柴油發電機組未來發展的新技術是什么
柴油發電機組的未來發展備受關注，康明斯發電機組、珀金斯發電機組、上柴發電機組等品牌發電機組無不將焦點集中于技術的創新，為此鋒德也對柴油發電機組未來發展進行了深入的跟蹤了解，下面將為大家介紹兩種柴油發電機組新技術，希望給你帶來很好的幫助。
柴油機新技術1——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術
國內外在20世紀60年代生產的柴油機大都是四沖程水冷式，且多數柴油機為自然吸氣型，只有少數為增壓型，如上柴發電機135系列、110系列、濟柴發電機190系列和120系列等柴油機，它們的特點是體積大，功率小，耗油量大。20世紀80年代以后，各發動機生產廠家為了縮小柴油機的體積，提高功率，降低耗油量，同時也為了降低生產成本，在40kW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術和空氣中冷技術少數廠家還采用了多氣門技術，使柴油機的比功率進一步得到強化。柴油機進氣系統、燃油供給系統、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進，生產工藝水平也有了很大的提高。
柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術
為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排放、噪聲等對環境的污染，提高柴油發電機組的供電質量，人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器.
以上就是兩種柴油發電機組新技術的詳細介紹，希望給你帶來很好的幫助。