維修人員從幾方面判別柴油機故障
柴油發(fā)電機公司：

１、柴油機使用狀況   
　　故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎？是荷載還是輕載運行？加速還是減速運行？油壓或水溫有否改變？   
　　當時是否存在不正常的灰塵或煙氣？氣候條件如何?風力多大？   
　　當時的道路等級如何？首先覺察到的故障怎樣？機油、燃油、冷卻液消耗量多大？最近有什么變化?排煙濃度怎樣?   
　　柴油機節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏？減速是否正常？停機是否令人滿意？低溫啟動是否令人滿意？有過熄火或缺火嗎？   
　　使用何種燃油？燃油的級別與來源怎樣？怠速或全速運行時會喘振嗎？能否作長期怠速運行?   
　　２、柴油機的維修史   
　　柴油機近來是否修理過？是什么樣的維修？   
　　以前發(fā)生過這種故障嗎？上一次調(diào)整是在什么時候？最近什么時候更換過機油和燃油濾清器？   
　　維修制度是否嚴格？燃油如何取得和儲存：維修類別和所用潤滑油級別如何？   
　　柴油機運行了多少km或多少h？誰去維修和調(diào)整？   
　　更換機油濾清器時，檢驗過全流式機油濾清器的濾芯嗎？發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎？   
　　３、觀察結(jié)果   
　　柴油機干凈或是骯臟？皮帶松緊情況如何？外部有無機油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象？出現(xiàn)過過熱現(xiàn)象嗎？   
　　柴油機上有否作過臨時修理（零件未固緊、零件破損等等）。   
　　怠速時柴油機的聲音如何？皮帶輪有任何顫擺嗎？近來修理或更換過任何零件嗎？   
　　柴油機上有無不屬于該柴油機的或非標準的零件？有無不良管道？   
　　機油油面、水面和燃油油面高度令人滿意嗎（如果涉及軸承問題，要注意機油狀況。曾經(jīng)發(fā)生過這種情況，因機油不足使軸承損壞，而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機油）。   
　　在拆卸時，柴油機內(nèi)有無異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無其他不良情況？   
　　４、開始檢修前機械師要考慮的問題   
　　只是簡單地詢問和了解情況，解決不了任何問題。因此，在檢修前必須了解與故障有關(guān)的情況，看到每個問題的相互依賴關(guān)系，才能作出判斷。   
　　利用所有可用的與現(xiàn)有的測試儀器儀表，對于思維過程（思考）是有幫助的，但也未必總要使用。   
　　機械師必須熟悉柴油機型號、設(shè)備型號和操作方面的知識。柴油機上的設(shè)備，諸如扭矩變換器、冷卻器和無級調(diào)速器等都必須考慮。   
　　大多數(shù)柴油機用戶對不必要的停機和過早拆卸所帶來的損失都有反感，所以要重視有計劃和有針對性的檢修，并使每次檢修都能徹底和成功。   
　　由于柴油機任何一個零件出了問題，都可能影響整機的運行，所以您必須具有鑒別柴油機運轉(zhuǎn)的豐富經(jīng)驗，能成功地排除故障的重要條件在于用您所掌握的有關(guān)柴油機及其零件運行情況方面的知識，來解決故障問題，這是一種智力運籌活動。   
　　尋找與排除故障時，首先要進行某些檢查，這是不難作到的，檢查所得的資料必須同故障有關(guān)。不能說你眼前這一臺柴油機出了與上周某一臺柴油機相同的故障現(xiàn)象，就以為故障原因相同。實際上，現(xiàn)象相同，而位置及原因完全不同的故障是很多的。比如：柴油機冒藍煙，機油加得太多和呼吸器故障都可能導(dǎo)致柴油機冒藍煙，現(xiàn)象基本一樣，但二者故障原因和處理方法是完全不一樣的。